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大家来找茬 小米4C“槽点”吐一吐

文章作者:能源节能 上传时间:2020-02-04

360、酷派和乐视相爱相杀的戏码余温仍在,小米和魅族渊源已久的江湖恩怨又擦枪走火。9月22日,小米在北京发布最新手机产品小米4c。发布会地点恰巧与第二天即将推出高端子品牌PRO的魅族撞车,于是便有了两队黑衣保镖各自上阵护驾的桥段,正所谓不是冤家不聚头。但是,相较于后来者魅族PRO5,这款被雷军称作安卓小王子的手机无论在产品性能还是外观风格上都无太大亮点,反而是一些发布会的花絮和产品提前预热的炒作成为各大媒体关注的焦点,笔者据此总结出小米4c的三大槽点。

槽点一:高铁模式也当黑科技?

安卓小王子还没现身,小米CEO雷军就在微博上预热,称小米4c支持高铁模式,断网降低约85%,基站切换失败降低约90%,下载速度提升约20%。乍一看,这些功能还真不赖,大大保障了用户网上冲浪的优质体验。但细细揣摩,高铁模式有必要吗?虽然雷军表示,现在坐高铁的人很多,可一般用户每年乘坐高铁的频率恐怕还很低,而那些搭乘高铁来去匆匆的商旅人士显然不是小米的目标用户群体。这一功能到底赞不赞呢?

就在高铁模式的概念抛出之后,网上的砖家混合着专家纷纷发声,有人说高铁信号不佳是运营商的问题,有人认为这个问题需要在基站端解决而非靠手机厂商。据报道,一位三星硬件工程师也转发了雷军的微博并讽刺其吹牛,称三星Galaxy S6早在前几次的升级中就对信号的多普勒效应进行了优化。

原来,虽然小米4c能够支持高铁模式,但这似乎并不是小米的创新,更不算其独家。事实上,如果采用了和小米4c应用的同款芯片,其他手机也能实现网速的提升和断网率的降低。

槽点二:为换屏有理背书?

小米4c刚刚亮相,随之而来的就是小米发布的一篇题为《诋毁国产手机者不属于这个梦想的时代》的声明。

事情是这样的,在介绍小米4c的摄像头和屏幕时,小米在其宣传图片的右下角加入了一行小字:小米保留引入相同品质和技术指标供应商的权利。这句话引来了在场和不在场的众多人的关注,因为此前小米曾因为红米Note2而陷入换屏门,被指虚假宣传。于是这一次小米学乖了,直接在产品宣传图片中提前标注出来,言外之意就是小米拥有换屏的自主权。这一行为自然遭到不少吐槽,认为小米是在明目张胆为自己换屏背书。一位媒体人甚至这样质疑并类比:小米的宣传材料这么写,是不是说食品厂可以随便更改配料表?

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