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珲春依靠独具优势商贸 构建东北亚国际边贸物流之门户

文章作者:能源节能 上传时间:2020-01-21

珲春,素有“东方鹿特丹”的美誉,如今这颗“边陲明珠”正在焕发出新的光彩。

随着长吉图开发开放战略深入实施,作为窗口城市自身发展能力不断增强,珲春认识到,商贸物流业已成为现代社会的先导产业之一,是支撑区域经济快速发展的重要支柱,也是“转方式、调结构”的优势产业。近年来,珲春的物流产业立足于创建百亿元产业集群,获得长足发展。

独具优势商贸物流产业大有可为

新一轮图们江开发开放以跨境合作为焦点,跨境合作又以物流合作、港口合作为最大热点,建设珲春国际合作示范区更需要繁荣兴旺的物流体系作为支撑。

作为我国唯一地处中俄朝交界的边境城市,珲春是面向东北亚开发开放的重要平台。基于在区位条件、战略布局、政策环境等不可比拟的优势,珲春市政府高标准规划,提出了打造“图们江地区国际物流基地”的战略目标,争取到2020年,把珲春打造成东北亚现代新型重要国际物流中心城市,东北亚国际物流合作先导示范区,东北东部地区与周边各国内外贸跨境中转综合物流服务链产业中枢节点平台,国家能源进口、加工、储备、保税、中转综合物流基地。

立足当前,着眼长远。珲春将发展以口岸为核心的国际物流体系,以口岸为依托,建设对俄对朝、面向东北亚的国际物流节点,形成国际贸易物流集散地,构建以专业化为基础的物流服务体系。同时,重点建设国际货运中心保税物流园区、边境小额贸易中心等物流园区和专业物流中心,打造全面的物流体系,为建设图们江地区国际物流基地奠定坚实的基础。

夯实基础加快完善物流交通体系

随着珲春开放开发脚步的逐渐加快,交通设施规模也迅速扩大,为物流产业的发展提供了难得的机遇和良好的环境。

区域内综合交通运输体系不断完善,以畅通区域对外通道、省际通道为重点,构建南北纵横、东西贯通、布局合理、衔接顺畅、高效一体的立体交通网络正在形成。继续加快建设吉林—图们—珲春客运专线、珲春市区至边境口岸高等级公路,加快推进珲春—东宁铁路前期工作,实施圈河口岸、珲春口岸、珲春铁路口岸换装站等基础设施扩能改造,进一步完善道路、供水、供热、供电等设施,珲春国际合作示范区建设驶入快车道,基本建成较为完善的基础设施体系,发展环境不断优化,已形成了铁路、公路、水路四通八达的立体交通运输网络,为打造现代化国际物流产业集聚地,珲春已占尽了天时、地利。

创新开放建设国际物流产业基地

作为长吉图开发开放先导区的窗口城市,建设国际物流基地,成为我国东北地区面向日、韩、俄和北美的国际物流集散地,是珲春市加快国际合作示范区建设的重要举措。

为了不辱使命,珲春市积极构筑物流设施网络体系和物流信息服务体系,大力整合物流资源,加快国际物流园区基础设施建设,不断包装和推出新的物流建设项目,积极引进和培育大型物流企业集团全力打造由物流、商贸流、资金流、信息流为一体,集公路、铁路、港口联运,保税物流、商贸会展、总部经济、物流金融、流通加工、电子商务、生活配套等于一身的大型综合国际物流园区。

据了解,截至目前,国际物流园区道路已完成混凝土路面浇筑总计1.8公里,园区场地平整工程施工约25万平方米,沿线给排水、电力线路等均已铺设完成。

在加快园区基础设施建设的同时,珲春市通过域外推介、会议推介、广告推介等形式,加大园区招商引资强度,引进一批大型物流项目入驻园区。目前,总投资2亿元的天道国际物流园区项目办公楼封顶,总投资12亿元的珲春浦项现代国际物流园区项目办公楼封顶,总投资5.1亿元的珲春国际货运枢纽站项目完成前期规划,正式开工建设。

立足国际化视野,深入挖掘区位优势,珲春国际物流园区在深入实施“借港出海”战略的同时,提出了“延伸俄朝毗邻地区港口功能、放大带动效应”的思路,把国际物流基地建设作为发挥窗口功能、建设国际合作示范区的基础性工程,积极探索区域国际合作的新模式,实现“窗口”、“港口”一体联动,积极构建现代物流网络,力争到2015年口岸过货量超过500万吨,成为东北地区面向日、韩、俄和北美进出口的国际物流集散地,珲春国际物流园区前进的步伐更加坚定。

珲春,这个新兴的边境开放城市,正通过国际物流融入世界。

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