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顺丰设乡镇代理站 破解农村网购物流瓶颈

文章作者:能源节能 上传时间:2020-01-21

以“高大上”著称的顺丰近日一改直营模式,发展乡镇代理点,发力农村“最后一公里”。但顺丰内部人士强调,开设乡镇代理站的重点是放在鼓励顺丰内部员工创业农村网点,保持直营,不针对社会公开招募,而且即便是农村市场,公司也一定会保证“顺丰标准”,无论是服务还是价格,而且这些网点一定是只专营顺丰业务。从今年初开始,顺丰内部就已经开始就农村网点的布局进行尝试,目前已进入合作方的资质审核阶段,最快一批网点将于5月上线。长久以来物流一直是制约农村网购的短板,顺丰下乡设立乡镇代理站,有望大大缓解制约农村网购的物流难题。

尝试农村网点布局,发力最后一公里

一直以“直营”、“商务”为显著标签的顺丰速运在近日被爆料将一改往日直营模式,尝试通过代理合作模式大面积拓展乡镇市场,拓展农村网购市场。顺丰的这一举动被业内人士视为其继2013年布局县级城市后,进一步渗透农村市场的大战略。

据顺丰内部人士透露,从2014年初开始,顺丰公司就已经开始尝试布局农村网点,只在公司内部进行消化,即鼓励顺丰内部员工创业,保持客观意义上的直营,不接受社会加盟,因此不能算真正意义上的开放农村代理。

目前,顺丰将农村网点重点布局在华西、华中、华北地区等经济欠发达地区的县级以下乡镇农村。同时,公司为了保证顺丰的品牌和口碑不减,其声称即使是农村市场,无论是在服务还是价格方面,网点将会保证“顺丰标准”、“顺丰水准”,代理网点一定是只专营顺丰业务。

为了保证“血统”纯正,维护顺丰品牌形象,此次开放代理顺丰更偏向于“内部消化”。顺丰方面表示,此次开放代理并非传统意义上的加盟模式,而是一种创新合作,顺丰首先鼓励自己员工通过代理模式创业,在资金等环节提供支持。在顺丰方面看来,内部员工比较熟悉物流业务及顺丰体制,能够保证顺丰的服务质量。

除了在资质审核时将保持慎重的态度,顺丰还将保障代理网点的操作规范,软硬件都将统一到顺丰的管理体系,对收派情况进行实时追踪。同时,对于高价值、月结等服务将由顺丰直接提供。此外,顺丰还对农村网点的业务密度、交通状况、地理环境、消费水平、当地市场等客观条件进行衡量,确保网点布局的合理性和科学性。

农村快递市场存量巨大,政策扶持或成新兴蓝海

今天,用“香饽饽”三个字来形容三、四线城市及农村地区的物流市场,一点都不为过。城镇化浪潮如火如荼,农村互联网化势不可挡,电商下乡方兴未艾,农村地区的网购习惯开始悄然养成。种种利好因素让欠发达区域的物流行业备受关注,布局农村电商物流体系已成为行业共识。

三、四线城市和农村地区的市场潜力到底有多大?就今年春节期间,苏宁易购仅家电、3G品类三、四线城市的订单量环比增长超过200%。如此巨大的商机市场,自然逃不过电商们敏锐的视线,尤其是在一、二线城市市场逐渐饱和的情况下,随着互联网普及以及移动互联网时代的到来,农村市场已经成为支撑各大电商发展的另一“战略高地”。电商们逐渐加码农村市场的圈地力度,为这一区域的物流生意带来了新的可能。

在电子商务迅速发展的当下,传统物流的网络布局和思想都已经跟不上电商的发展,导致这一市场的物流效率偏低,电商大佬要对三、四线城市及农村市场下手,就必须自建农村物流体系。但就目前而言,大多数电商的配送范围都还局限在县城或者交通比较发达的地方,而且配送人员之少,直接造成了自建物流成本的上升。高昂的物流开支、管理成本以及管理人才的缺失成为电商自建物流的死穴。

各大电商携巨量资本自建物流渠道,而其难以突破的瓶颈也恰好出现在各县级城市与所辖乡镇间的物流配送环节。在这一资本巨头一时难以下沉到位的空白环节,才是所谓“最后一公里”,正是今天物流行业最真实和最接地气的投资方向。在电商下乡大潮方兴未艾、电商自建物流前景不被看好的情况下,专业的速递公司在布局农村市场的商机也随之而来。

布局农村速递市场,机遇与挑战并存

长久以来农村电商“最后一公里”的配送问题给电商的发展带来极大阻碍,顺丰下乡设立乡镇代理站,有望破解农村网购物流瓶颈。但一个必须直面的事实是,虽然三、四线城市的物流市场整体蛋糕存量巨大,但受限于交通硬件设施、公司规模、人力成本等,中国两千多个县级城市已经将这一蛋糕分割成为了一个个小的板块,每个区域板块的物流蛋糕其实并不大。

同时,EMS以及“四通一达”相比顺丰更早布局农村市场,已具有一定覆盖率基础,而昔日以直营、项目物流为主的宅急送,也已全面开放地县级加盟。可谓前有狼后有虎,市场竞争压力不断升级。顺丰若想后发制人,如果不在服务和资费上做出一些让步,将难言成功。

另外,用直营模式进军农村市场,成本和价格会完全倒挂,在农村布局越广,越容易亏损;开放加盟和代理以后,既能解决网络覆盖所面临的深度和广度问题,又能非常有效地节约成本。但开放加盟或代理同样会遇到一些问题,比如各网点服务标准不一,以及不方便管理等。

由此来看,顺丰在农村市场坚持直营将面临管理运营成本居高不下的挑战。对此,顺丰内部人士表示,公司目前对管理成本并没有太多考虑,坚持时效和服务是顺丰的服务标准,也是为了保证时间成本,而顺丰公司农村网点的尝试目前只是探索,很慎重。据顺丰官方网站的资料显示,目前其已建有7800多个营业网点,覆盖国内300多个大中城市及1900多个县级市或县区。

总体来说,三、四线城市和农村市场的物流行业现在还是有待开发的“空地”,市场格局有如春秋战国一般混乱。就目前而言,顺丰进驻农村市场至少需要一年左右的市场培育期,结果到底怎样就让市场来给我们结论。

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