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云南最大铁路枢纽投用 辐射“两亚”货运枢纽成现实

文章作者:能源节能 上传时间:2020-01-13

31日,沪昆、南昆、成昆三个方向6条铁路接入昆明东站三级六场,标志着云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场正式投入使用,云南辐射南亚东南亚和国内各地的铁路货运枢纽从蓝图变为现实。

当日,昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部组织中铁一局、六局、八局、十一局、中铁建电化局等施工单位近万人,在接入昆明东站三级六场的各条铁路线上同时进行施工。经努力,最终实现了昆明东站三级六场投入使用。

始建于1964年的昆明东站,为混合式三级四场,是云南最大的货物列车编组站。随着出入昆明的铁路线路逐渐增加,特别是去年沪昆高铁、云桂铁路的开通运营,既有的沪昆铁路、南昆铁路货运能力大幅释放,进出云南的货物列车与日俱增,车站解编办理能力远不能满足需求,拥堵时有发生,严重制约了铁路物流发展。

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施工现场 张伟明 摄

中铁六局昆枢项目部书记王腾介绍,将昆明东站混合式三级四场扩能改造成双向纵列式三级六场,相当于在原来昆明东站的单一系统基础上,再扩建列车到、解、集、编、发的几个站场,提升车站的解编能力和效率。

“昆明东站三级六场开通后,昆明铁路枢纽解编能力大幅提升。”昆明枢纽铁路建设指挥部指挥长杨文学称,该工程是昆明铁路枢纽改扩建项目的重要组成部分,其将使沪昆、南昆、成昆三个方向6条干线铁路运输更加通畅,货车在途时间大幅压缩。未来,还会使境内外铁路互联互通更加便捷。

昆明东站三级六场扩能改造工程,是云南融入和服务“一带一路”构想的重要基础设施,是云南最大的货物列车到达、编组、始发车站。它投入使用后,昆明东站货车办理能力翻番。随着云南“八出省五出境”铁路网的逐步完善,昆明东站将成为中国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散中心,中国辐射南亚东南亚的最大“旱码头”。

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