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物流费用越来越高,加拿大电商将被“免运费”压垮

文章作者:建筑建材 上传时间:2020-01-21

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网上零售业越来越红火,许多中小企业从中尝到甜头。然而,正当广大中小企业要卷起袖子大干一场之际,包裹运送费不断攀升,很多顾客要求提供免费送货服务,到时网上卖家利润越来越低。

燃油费、保险费、附加费的增多,是运费上升的主要推动因素。有时一个包裹的运费,高过商品本身的价格,这让很多顾客无法接受。

免费送货让电商利润受压榨

记者从加拿大《环球邮报》近日的报道中了解到:茱莉亚在多伦多经营了一个名为Preloved服装公司,曾在多伦多、蒙特利尔、温哥华等地开张了多个门店。在今年年初,她关掉了多伦多的门店,一门心思搞批发生意和网上零售生意。

茱莉亚的新商业模式运作得很成功,但是它发现,几乎所有的顾客在她的网店里买东西时都要求免费送货。提出这一要求的包括批发客户和零售客户,不管他们来自加拿大本土还是美国,都会提出这一要求。

免费送货渐渐成为了茱莉亚的心头之患,因为这几年运费持续攀升。如今,茱莉亚卖一件针织衫给多伦多的本地顾客,价格为7美元,但是运费却要8.5美元。越来越多的顾客感到运费负担很重,即便那些搞批发生意的顾客也有同感,因此他们喜欢供应商提供免费送货服务。

作为一种促销方式,茱莉亚在其网站里打出“免费送货”的旗号。她说:“当你写明免费送货时,销量上升的很快。很多实力雄厚的公司都提供免费送货服务,这让我们这些小公司的生存压力越来越大。但是只要你身在市场中,就得面对所有的一切。”

不断上升的运费将加拿大各行各业生意人的利润压得越来越薄。加拿大独立商业联盟对其会员进行了调查。当问及日常经营中有哪些障碍时,很多企业几乎都会说运费高昂是一大障碍。

“对于加拿大小企业来说,电子商务是个好事情,但是它们也因此而不堪重负,高昂的运费不断挤压它们的生存空间。”独立商业联盟的发言人如是说。

保险费和燃油附加费推高运费

每年邮政和快递公司都会宣布它们的新费率。加拿大邮政发言人AnickLosier表示:“我们在每年特定时间里宣布新的费率,此时很多公司正在为下一个节日购物季做准备工作。这些年来,我们提升的价格刚刚好抵消通货膨胀而已。”

然而,运费每年几乎上涨4%,这一增长率已经超出了小型企业可承受的范围,他们的涨价速度跟不上运费的上涨。

不过,邮递公司也面临着自己的挑战,比如燃油价格上升、保险费水涨船高等(近年冬天暴风雪频发,夏天季度高温,造成了不少自然灾害,这导致保险费不断上升)。

运费不断上涨受到了各种额外成本的推动,比如前些年政府出台了燃油附加费,作为应对油价上涨的临时措施。然而,这一临时性政策如今变成永久性的政策了。在夏天高峰期时,燃油附加费更是高居不下。“燃油附加费的数量原本与油价直接挂钩,但是它上涨的时候速度很快,下降时则非常慢。”在网上销售立体音响的零售商约翰逊如是说。

约翰逊还表示,保险费也一直在上升,以前递送价值100美元的包裹,保险费只要0.23美元,如今上升到3美元。

想尽办法应对运费上升

为了应对运费上涨问题,各个网上零售商绞尽脑汁,使出各种招式。WildBirdTrading是一家在网上销售小鸟喂食器和配件的公司,共有10名员工。该公司老板班尼特表示:“我们总是研究运费变化的规律,但是这得花掉我不少人力。我发现,偏远地区的运费非常贵,重量和尺寸只要发生一些变化,即便在同一家邮递公司里,邮递费用将递增得很快。影响运费升降的因素大概有5个。”

如果某个网上零售商与一家邮递公司建立了长期合作的关系,或者通过某个协会搞“团购”,一般可以获得运费优惠。加拿大独立商业联盟就将其会员组织起来,与ZoomShipR邮递公司达成集体合作协议,使会员企业得到最高30%的折扣。

一些加拿大商人在长期对美跨境贸易中学到不少经验,知道如何降低运费成本,比如上文中提到的茱莉亚,她在布法罗租了一个仓库,将货物储存在那边,然后委托中介办理通关手续,接着通过美国邮政将货物递送到美国客户手中。

此外,加拿大独立商会联盟成员波尔曼称,通关文件和繁文缛节是跨境贸易的最大障碍,其影响甚至超过了运费。非关税壁垒很多,这边交点费用,那边交点费用,最后总量就多了。如果货物被扣下来检查,一个跨境贸易公司还得处理货物延误问题,甚至可能会丧失生意。此外,他们还得为在边境储存货物而掏钱。

当美国消费者从加拿大跨境网购时,特别在意运费问题。如果一个公司很有名,顾客对其认可度高,那么他们愿意多付一些额外的运费和通关费用。然而,对于一个新品牌来说,当顾客在结算的时候,发现他们要支付很高的费用,很可能就此放弃订单。

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