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新加坡公共交通4G无需付费WiFi体验:要装应用程式 网速不特出

文章作者:化工塑胶 上传时间:2020-02-11

北京市公交车免费WiFi的推出已近两年,虽然车内蓝色的免费WiFi标志非常醒目,也一度成为北京市民热议的话题。但随着网络接入体验不佳、网点少等问题的凸显,它正在被人们逐渐地淡忘。

北京公交免费WiFi服务提供方是一家叫做一路热点的公司,该公司的网络接入是与中国移动合作。起初,合作模式是通过e路WiFi 直接跳转进入中国移动CMCC登陆界面。在推出初期有6个月的免费体验期,期限过后转为收费模式,上网每分钟5分,每小时3元。但由于网络信号不好极难接入,实际使用者寥寥无几。

近日有消息称,一路热点已经在全市约12000辆公交车完成了公交WiFi网卡向4G网络的升级,公交车单车无线网的带宽可达每秒50M,一辆公交车上的WiFi最少可以满足40人同时使用。同时该公司与中移动的合作方式也改为向移动买流量,按量计价。一路热点向市民免费提供WiFi。

不过就笔者的实际体验和采访得到的信息,虽然WiFi免费了,但用户需要下载e路WiFiAPP并注册账号方能连接。并且实际的上网速度与宣称的4G网速差距甚大。

如此任性的接入方式让很多乘客感到了反感,曾经被连接不上伤过的北京市乘客这次或许又要被复杂的操作方式再一次伤到。

免费WiFi初体验

12月2日的北京,异常寒冷。在北京333(外)路公交车里,更多的人选择把手蜷缩在衣兜里,看着窗外发呆。以往随处可见的低头族在今天似乎少了很多。

公交车里16WiFi的标志依然醒目。在询问了数名乘客后,他们对于公交WiFi升级4G的消息全然不知。

为了体验新的4G网络,我打开了手机,连接上16WiFi。在提示下,下载APP,用手机号码注册账户,按照提示关闭自动连接,再打开APP连接上网。

待进行完这一系列的操作,时间已经过去了将近10分钟。

在APP个人信息界面,显示个人拥有600M的流量,不过在使用几分钟后,剩余的流量并无变化。

对于初次使用者来说,接入无线网的操作略显繁琐。部分受访者也表示,使用太麻烦是阻止他们体验的最大原因。并且由于在设计上不是十分的便利,还有一些用户在连上16WiFi发现并不能使用时便选择放弃。

在连上无线网络后,笔者分别打开了微博与笔者的页面,发现打开速度只能用一般来形容,且不说与手机4G网络相比,速度还不及联通3G网络。打开流量测速应用测试后显示,下载速度只有13.4KB/S,上传速度为7.2KB/S。在当天另外一辆公交车测试的下载速度为24.1KB/S,上传速度10.9KB/S。由于并非高峰期,两次测试车上的人员并不多。

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